中铁十一局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下的骨干企业，前身是中国人民解放军铁道兵第一师，成立于1948年解放战争东北战场，先后三次出国参加抗美援朝、援越抗美、对越自卫反击战。1984年集体转工，2001年改制为中铁十一局集团有限公司，2008年随中国铁建整体上市。近年来，企业发展规模、效益质量和社会信誉稳步提升，主要经济技术指标长期保持在中国铁建系统第一方阵，连续五年获得中国铁建工程承包板块绩效考核第一名，连续两个任期被评为中国铁建“领军企业”。

集团公司总部位于湖北武汉。下辖22个全资子公司（国内20个、国外2个）和10个工程分公司，12个国内区域指挥部，海外工程事业部、产业拓展事业部等2个事业部，以及投资公司、勘察设计院、襄阳管理部和财务共享服务中心。

集团公司注册资本61.62亿元，现有在册员工18000余人，其中正高级职称98人、高级职称2012人；享受国务院特殊津贴专家11人、获省部级专家荣誉30人。现有一级建造师1546人，以及注册造价师、注册会计师、爆破工程师和勘察设计类注册工程师等668人。现有设备资产9486台套，价值54.62亿元。全集团高新技术企业12家，所属子公司均为A级纳税信用单位。拥有59类272项资质，包括铁路工程、建筑工程、市政公用工程、公路工程等7项施工总承包特级资质。年施工能力1000亿元以上，工程项目分布在全国除港澳台以外的31个省级行政区域及新加坡、马来西亚、肯尼亚、泰国等12个国家。

集团公司保持“一业为主、相关多元”的战略定力，加快推进转型升级，铁路、公路、城轨、市政、房建等主要板块实现均衡发展，工程承包、勘察设计、房地产开发、工业制造、物流贸易、投资运营和新兴产业“6+1”产业发展形态基本成型。工程承包领域，先后参建了成昆、京九、青藏等80余条普速铁路，京沈、武广、沪宁等60余条客运专线、城际铁路和高速铁路，京珠、沪蓉西等100余条高速公路，北京、上海、广州、深圳等41个城市轨道交通工程，武汉天河机场、昆明铁路枢纽、南水北调等一大批机场、铁路站场、水利电力工程，以及利比亚沿海铁路、新加坡轨道交通、亚吉铁路、印度尼西亚和越南燃煤电厂、肯尼亚高速公路、泰国复线铁路等海外工程。勘察设计领域，拥有铁道行业甲Ⅱ级、公路、市政、建筑行业甲级等资质，先后承担了遵义高铁新城综合体、赤水市凉江大桥、柬埔寨七星海旅游度假特区等勘察设计工作。房地产开发领域，在重庆、武汉开发建设了璧河国际、玖城壹号、香漫溪岸、梧桐苑、御湖等具有知名度和社会影响力的楼盘。工业制造领城，自主研发了以桥梁施工、隧道施工、通用起重、钢结构等为主的四大类、40余个品种的特种施工装备（产品），成功研制出全球首台集运梁、架梁于一身的千吨级设备——1000t箱梁运架一体机，市场占有率超过75%；成立的武汉重型装备有限公司，是华中地区最大的盾构维修再制造基地，具有存放保养、维修、再制造、零部件销售、租赁、培训、检测检验“七位一体”专业能力。物流贸易领域，专注于大宗物资供应链集成服务，物流配送、工贸一体、国际贸易业务，已形成覆盖全国，面向国际的经营格局；生产的外加剂、钢构件两大系列产品均获得中铁检验认证中心CRCC认证。投资运营领域，具有AAA企业信用评级（中国铁建工程板块唯一一家），银行综合授信达1000亿元，具备规划、投融资、设计施工、运营管理等“一体化”服务优势，投资业务涵盖基础设施、房地产开发、片区开发等多个领域。新兴业务领域，在生态保护、城轨运维、装配式建筑、智慧停车和“两新一重”等领域实现突破，具备城市级智慧停车设施普查及专项规划、投融资、设计、建设、信息化升级改造、运营维护等全产业链优势。

集团公司在地下空间建造、高速铁路、铺架工程、“四电”工程、中低速磁悬浮、城市轨道交通、装备制造等领域具有较强的专业优势。截至2020年12月，完成铁路铺轨27000余公里，完成城市轨道铺轨2600多单线公里，被誉为“铺架劲旅”。承建国内外各类桥梁2000余座，铁路、公路及城市地铁隧道3000余座，承建10公里以上隧道20余座，近年来每年承建隧道260余公里，桥梁230余公里。是全国首批进入铁路“四电”集成、高速铁路、客运专线的“四电”施工企业，具备通信工程、机电工程、铁路电务工程、铁路电气化工程等专业施工能力。累计完成盾构掘进500多公里，产值规模与专业能力处于同行业前列。承（参）建了500米口径球面射电望远镜（FAST）、武汉光谷综合体（亚洲最大的市政交通综合体）、武汉动车段（世界上规模最大、技术水平最高、承担工作量最多的动车检修基地）、长沙磁浮（国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮）、广州地铁18号线（160km/h的国内最快时速）、南沙港铁路跨西江特大桥（主跨600米，世界最大跨度铁路混合梁斜拉桥）、福厦高铁湄洲湾跨海大桥（我国首例40m箱梁高速铁路跨海大桥）、武汉常青路高架转体桥（刷新了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越特等站铁路股道数量最多三项转体桥世界纪录）等标志性工程。

集团公司实施创新驱动战略，着力提升科技创新能力。拥有国家企业技术中心、博士后工作站、国家知识产权优势企业、国家级工程实践教育中心4个国家级科研平台，铁路铺架工程技术研究中心等11个省级技术中心、工程研究中心；获得省部级及以上科技进步奖152项，其中国家科技进步奖5项，中国土木工程詹天佑奖21项；获国家授权专利1142项，其中发明专利134项；编制国家及行业标准18项，获国家级工法17项。在青藏铁路建设中，承担了523km的正线铺架任务，铺就了世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。攻克和掌握了一批具有自主知识产权的核心技术，其中智能化铺架综合施工技术、地下空间装配支护技术和网络化拓建技术、大跨度桥梁转体技术、新型轨道交通制运架设备及成套建造技术、复杂地质盾构施工技术、地铁车辆段建造技术、高铁40米简支箱梁运架成套装备制造等技术处于国际先进水平。

集团公司深入践行“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的价值观，先后获得“全国五一劳动奖状”“精神文明建设先进单位”“优秀施工企业”“守合同重信用企业”和湖北省最高质量奖“长江质量奖”等荣誉百余项。获中国建设工程鲁班奖18项、国家优质工程奖75项。连续6届保持“全国文明单位”称号。先后通过了ISO9000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和OHSAS18000职业健康安全管理体系认证。积极履行社会责任，武汉抗疫期间，组织1.8万多人次，紧急驰援火神山、雷神山医院建设，抢建、改造10座“方舱医院”和隔离点，按时保质交付床位1万余张，彰显了央企担当。

进入新时代，集团公司将大力传承铁道兵红色基因，积极弘扬以杨连第“登高精神”为重要内涵的企业特色文化，始终牢记“贡献社会、报效祖国，发展企业、富裕员工”的初心使命，全面落实“以人为本、守法诚信、关爱环境、建造精品”的管理方针，着力打造具有行业重要影响力的一流综合建筑产业集团。

中铁十一局集团有限公司是集施工、设计、科研于一体的国有独资特大型企业。前身是中国人民解放军铁道兵第一师，创建于1948年7月。1984年1月奉命集体转业，改编为铁道部第十一工程局。1999年12月与铁道部脱钩，随中国铁道建筑总公司整体先后归中央企业工委、国资委领导，更名为中铁第十一工程局。2001年8月改制为中铁十一局集团有限公司。

七十多年来，无论是在革命战争时期，还是和平建设时期，无论是军人还是企业员工，都一往无前，艰苦奋战。

在解放战争时期，一边组建一边投入繁重的铁路抢险战斗，“野战军打到哪里，铁路就修到哪里”，涌现出以著名“登高英雄”杨连弟为代表的一大批英雄模范人物。在抗美援朝战争中，面对敌人的狂轰滥炸，舍生忘死，勇往直前，与兄弟部队一起创造了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，并涌现出史阜民、李云龙、刘长岭等英雄人物。全军著名登高英雄杨连第在抢修东青川江桥时，由于定时炸弹爆炸壮烈牺牲。志愿军司令部、政治部发通令，追认杨连第为“一级英雄”，命名杨连第生前所在的铁一师一团一连为“杨连第连”，朝鲜民主主义人民共和国政府颁发命令，追认杨连第为“朝鲜民主主义人民共和国英雄”，授予金星奖章和一级国旗勋章。

1953年11月11日，铁一师完成朝鲜铁路修复工程，奉命回国，进驻陕西省宝鸡一带。至此，部队从战时担负铁路保障转入平时参加国家大规模经济建设。广大指战员发扬我军艰苦奋斗的光荣传统，忠实地履行“既是社会主义的建设者，又是社会主义的保卫者”的光荣职责，那里需要哪里去，哪里艰苦那里安家，从林海雪原到金沙江畔，从天山脚下到东海之滨，处处留下光辉的足迹。先后参加了黎湛、鹰厦、外福、贵昆、成昆、襄渝、兖石及青藏一期、南疆等铁路建设，担负东川支线、羊场支线及8条铁路专用线的施工和昆一、碧河铁路的修复工程。参加修建的成昆铁路获国家科技进步特等奖；襄渝线锚固桩施工技术和“布氏硬度计测试装置”获1978年全国科学会奖。

1964年下半年，美国侵越战争扩大，根据中越两国政府协议，铁一师二团奉命于1965年10月入越，在越南北方实行362公里的铁路保障任务，涌现出一等功臣5人，二等功臣8人，三等功臣1493人，先进集体141个，为越南人民抗美救国战争的最后胜利建立了不朽功勋。1979年2月，为了保卫中国边境的安宁，铁一师二团（含五团四营）又参加了对越自卫还击战，圆满完成了抢修、遮断和抢建任务，受到昆明军区两次通报表扬。

在解放战争、抗美援朝、援越抗美和参加祖国铁路建设中，铁一师官兵为了战争的胜利、人民的幸福、祖国的繁荣，立下了不朽的功绩，有831人献出了宝贵的生命。

企业精神：逢山凿路  遇水架桥

企业价值观：诚信、创新永恒精品、人品同在

企业的旗帜和灵魂：杨连第和登高精神